新动力汽车普及率大幅提高，随之而来的问题也日益浮出水面，比如充电口位置的树立就琳琅满目：有的位于车右后或车左后，有的位于车左前或车右前，还有的位于车头或车尾正中央。不同的充电口位置，导致一些社会公用充电桩并弗成适配所有车型。时期东说念主士默示，车端充电插座位置布局的趋同应是一个趋势。

一车占两位只为充上电

“这是谁的车，若何占了两个位置？能否挪一下？”单元微信群里发来一条指示，车主刘先生一边说念歉一边连忙下地库挪车，“其实我也不好道理占两个车位，关联词我的车充电口位置跟单元车库装配的充电桩不太匹配，不占两个车位线就够不着。”

刘先生购买的新动力汽车充电口位于车右后方，也便是副驾驶一侧的车尾侧方。而单元车库的公用充电桩，电箱一水儿齐装配在泊车位后的墙上，如若车辆倒入车位，电箱均位于车身左侧。“充电桩的线比拟短，导致我的车无论是车头朝外如故朝内，与电箱齐有一定距离，每次我只可斜插着占两个车位，才智够到充电桩。”刘先生叹了语气。

与刘先生情况近似，本年一位新动力车主把车横停在泊车位上，占用三个泊车位进行充电的像片曾经在网上激发烧议。在网友评述车主阔绰资源的同期，也有东说念主提议，这是因为该车的充电口位于右前翼子板，过短的充电线够不着，才出现横占车位的情况。

除了横占车位问题，充电口树立不一还让一些车主遇到泊车难。陈女士的新动力汽车充电口位于车右前翼子板位置，但不少社会公用充电桩齐是电箱树立在泊车位后方，得当充电口在车后方的车进行充电。“好多时期充电，我必须把车头扎进泊车位，但如若双方齐有车，况且车位不宽的话，停进去至极而已，常常要走动折腾好几把。”陈女士说。

各品牌车型树立各不同

刻下新动力汽车的充电口齐树立在车身什么位置？咱们进行了一番造访调查，发现不同品牌位置琳琅满目。举例，蔚来ES8、比亚迪元等车型充电口位于车身右前翼子板；本田雅阁PHEV（插电混动车型）充电口位于左前翼子板；小鹏P7、特斯拉Model

3充电口区分位于左后翼子板和左后尾灯旁；岚图梦念念家、腾势D9等车型充电口位于右后翼子板；五菱宏光MINIEV充电口位于车头正前线；老款比亚迪秦充电口位于车尾正后方……

车企为何对充电口位置“解放弘扬”？现在从策略层面，最新国度规范仅对快充、慢充的插口提议了斡旋规范，但充电口具体位置这一细节，却未有强制性条款。中国汽车工业协会时期部副主任、中国充电定约主任刘锴默示，车企更多的是凭证自己车辆的居品打算要乞降车内器件空间的布局习尚进行汽车的打算分娩制造。

懂车帝实测时期东说念主士也默示，车企关于充电口位置的树立主要从老本和安全角度酌量。由于不同的新动力车型（包括插电混动车型）车内电板、油箱、电机等位置不同，车企出于裁减充电导线、保险充电安全的认识，会将充电口布局在充电导线更近的位置。此外，充电口位置亦然车企系统打算车型的酌量身分之一，空洞考量后最终得出一个本款车型的最优解。由于新动力车发展处于早期，不同车企在打算时短少斡旋规范，充电口位置也因此各有互异。

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斡旋充电插座布局是趋势

“现在，好多充电步调运营企业在树立充电桩时，通过柔性打算和增多线缆冗余度来增多不同车辆的充电便利性。”刘锴默示。不外，咱们发现，固然加长电缆线能够适配更多车型，但由于电缆线至极千里，用户拖着长线充电，仍存在体验欠安的问题。

在上述时期东说念主士看来，燃油车流程上百年的发展，车身各个部件的布局基本照旧固化，是以一致性很高。永恒来看，跟着三电时期的不断编削，整车架构打算智商提高，尤其纯电车型的电机、电控、电板位置等也会走向趋同，新动力车约略率也会像燃油车相似，充电口位置走向趋同。刘锴也以为，从提高充电自动化进程的角度来看，斡旋充电插座位置布局更利于近似充电机器东说念主等自动充电时期和无线充电时期的发展和诈欺，是以车端充电插座位置布局的趋同应该是一个趋势。

那么从永恒看，充电口位于哪一位置可能更便利？刘锴和上述时期东说念主士齐以为，就泊车便利性来看，充电口树立在车辆后部（右后、左后、尾部）更相宜用车习尚。“既然充电接口齐能斡旋，但愿位置也能走向斡旋。”车主刘先生说。

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